Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /www/doc/www.skipper-ship.eu/www/libraries/joomla/filter/filterinput.php on line 630
Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /www/doc/www.skipper-ship.eu/www/libraries/joomla/filter/filterinput.php on line 632
Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /www/doc/www.skipper-ship.eu/www/libraries/joomla/filter/filterinput.php on line 630
Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /www/doc/www.skipper-ship.eu/www/libraries/joomla/filter/filterinput.php on line 632
Rozdělení lodí a jachet
Zde uvádím základní rozdělení lodí. Používají se i další typy. Ty jsou většinou u velkých plachetnic nebo méně používané, proto je sem neuvádím.
Lodě podle pohonu :
motorové lodě (zabudovaný motor, závěsný motor)
plachetnice
Lodě podle počtu trupů :
Jednotrupé lodě
Katamarany
Trimarany
Lodě podle takeláže / oplachtění :
a) tvar hlavní plachty
Bermudská plachta Gaflová plachta
Latiská plachta Lugrová plachta
b) vlastnosti stěžně (stěžnů)
Slup / Šalupa Kutr Kat
Yawl(jól) Ketch (keč) Škuner
Slup / Šalupa - Jednostěžník s jednou trojúhelníkovou plachtou (kosatkou)mezi stěžněm a přídí a jednou hlavní troj.- nebo čtyřúhelníkovou plachtou. Loď může nést i spinakr.Tento typ oplachtění je obvyklý u menších námořních plachetnic (do 10m). Šalupové oplachtění má dobré vlastnosti při plavbě ostře proti větru.
Kutr - Velmi podobné oplachtění jako u slupu. Stěžen je postaven více dozadu. Použitím prodlouženého čelenu lze použít i 2 kosatky.
Kat - malá obvykle nekajutová sportovní loď s jedním stěžněm. Oplachtění obvykle bermudské nebo gaflové.
Yawl - Dvoustěžník. Zadní (bezanový) stěžeň je malý a má jen trimovací funkci. Zadní stěžeň je umístěn maximálně na zádi za osou kormidla a za konstrukční vodoryskou. Umožňuje dobrou manévrovatelnost při zhoršených podmínkách.
Ketch - Dvoustěžník. Bezanový stěžen je oproti Yawlu umístěn méně vzadu, přičemž je zároveň podstatně větší i bezanová plachta.
Škuner - Dvoustěžník. Základním poznávacím znakem je delší zadní stěžeň oproti přednímu. Tento typ oplachtění není praktický a najdeme je nejčastěji na old-style plachetnicích.
Lodě podle stavebního materiálu :
- Laminát : nejčastěji používaný materiál, na běžných jachtách téměř bez výjimek. Jde většinou o sklolaminát často se na některé části používá ještě uhlíkové vlákno. Enormně namáhané spoje jsou někdy doplňovány o kevlar.
- Kov : železo nebo hliník a jejich slitiny. Své uplatnění má u velkých lodí.
- Dřevo (vč. lepenky): k nalezení u malých rekreačních a sportovních plavidel, nebo u starších typů lodí případně jejich imitací.
- Plast : u velmi malých lodí
- Ferocement : Speciální beton s velmi jemnou a hustou armaturou. Použití rovněž spíše u větších lodí. Kdysi poměrně nadějný materiál. Novější technologie laminování patrně zastavili jeho vzestup.
Lodě podle tvaru kýlové části lodě :
Ploutvové
Kýlové
Ploutvokýlové (vč. typů s pohyblivou zátěží)