Rozdělení lodí a jachet

 

 Zde uvádím základní rozdělení lodí. Používají se i další typy. Ty jsou většinou u velkých plachetnic nebo méně používané, proto je sem neuvádím.

 

 

Lodě podle pohonu :

motorové lodě (zabudovaný motor, závěsný motor)

plachetnice

 

Lodě podle počtu trupů :

 

Jednotrupé lodě

 

Katamarany

 

Trimarany

 

 

Lodě podle takeláže / oplachtění :

 

a) tvar hlavní plachty

           

                                                                                    

                   Bermudská plachta                              Gaflová plachta

                                         

                                                                     

                    Latiská plachta                                 Lugrová plachta 

                                                          

 

 

b) vlastnosti stěžně (stěžnů)

 

                                                                                                   

    Slup / Šalupa                                        Kutr                                           Kat  

 

                                                                                                                               

          Yawl(jól)                                      Ketch (keč)                                 Škuner

 

 

Slup / Šalupa - Jednostěžník s jednou trojúhelníkovou plachtou (kosatkou)mezi stěžněm a přídí a jednou hlavní troj.- nebo čtyřúhelníkovou plachtou. Loď může nést i spinakr.Tento typ oplachtění je obvyklý u menších námořních plachetnic (do 10m). Šalupové oplachtění má dobré vlastnosti při plavbě ostře proti větru.

Kutr - Velmi podobné oplachtění jako u slupu. Stěžen je postaven více dozadu. Použitím prodlouženého čelenu lze použít i 2 kosatky.

Kat - malá obvykle nekajutová sportovní loď s jedním stěžněm. Oplachtění obvykle bermudské nebo gaflové.

Yawl - Dvoustěžník. Zadní (bezanový) stěžeň je malý a má jen trimovací funkci.  Zadní stěžeň je umístěn maximálně na zádi za osou kormidla a za konstrukční vodoryskou. Umožňuje dobrou manévrovatelnost při zhoršených podmínkách.

Ketch - Dvoustěžník. Bezanový stěžen je oproti Yawlu umístěn méně vzadu, přičemž je zároveň podstatně větší i bezanová plachta.

Škuner - Dvoustěžník. Základním poznávacím znakem je delší zadní stěžeň oproti přednímu. Tento typ oplachtění není praktický a najdeme je nejčastěji na old-style plachetnicích.

 

Lodě podle stavebního materiálu :

- Laminát : nejčastěji používaný materiál, na běžných jachtách téměř bez výjimek. Jde většinou o sklolaminát často se na některé části používá ještě uhlíkové vlákno. Enormně namáhané spoje jsou někdy doplňovány o kevlar.

- Kov : železo nebo hliník a jejich slitiny. Své uplatnění má u velkých lodí.

- Dřevo (vč. lepenky): k nalezení u malých rekreačních a sportovních plavidel, nebo u starších typů lodí případně jejich imitací.

- Plast : u velmi malých lodí

- Ferocement : Speciální beton s velmi jemnou a hustou armaturou. Použití rovněž spíše u větších lodí. Kdysi poměrně nadějný materiál. Novější technologie laminování patrně zastavili jeho vzestup.

 

Lodě podle tvaru kýlové části lodě :

 

Ploutvové

 

Kýlové

 

Ploutvokýlové (vč. typů s pohyblivou zátěží)

 

Další informace